Venerdì il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha nuovamente minacciato di intensificare la sua guerra commerciale, raccomandando un dazio del 50% sui prodotti dell'Unione Europea a partire dal 1° giugno, facendo crollare le azioni europee.
Gli Stati Uniti sono stati il principale partner commerciale per le esportazioni nel 2024, rappresentando il 20,6% delle esportazioni, secondo Eurostat.
I prodotti medicinali e farmaceutici sono stati il gruppo più esportato dall'UE verso gli Stati Uniti nel 2024, seguiti da veicoli a motore e aeromobili e relative attrezzature, secondo i dati.
I tre maggiori esportatori verso gli Stati Uniti nell'UE sono stati la Germania, con 161 miliardi di euro di merci, l'Irlanda, con 72 miliardi di euro, e l'Italia, con 65 miliardi di euro.
Medicinali e prodotti farmaceutici
Secondo i dati Eurostat, nel 2024 l'UE ha esportato negli Stati Uniti prodotti farmaceutici e medicinali per un valore di circa 120 miliardi di euro.
Sebbene l'amministrazione Trump abbia inizialmente risparmiato i prodotti farmaceutici dai dazi reciproci in occasione del "Giorno della Liberazione", non è stato immediatamente chiaro se l'industria avrebbe continuato a esserne protetta dopo la dichiarazione di Trump di venerdì.
Case automobilistiche
Secondo i dati del gruppo dell'industria automobilistica ACEA, gli Stati Uniti sono stati il secondo mercato per le esportazioni di automobili dell'UE, rappresentando il 22% delle esportazioni di veicoli dell'UE nel 2024 in termini di valore.
Case automobilistiche come Mercedes-Benz, Stellantis e Volvo Cars hanno espresso dubbi sulle performance finanziarie nel 2025 citando l'incertezza causata dalla politica commerciale statunitense; il gruppo tedesco Volkswagen è fortemente esposto ai dazi, poiché il suo marchio premium Audi non produce negli Stati Uniti, sebbene abbia affermato di voler annunciare una sede per la produzione di alcuni dei suoi modelli più venduti sul mercato quest’anno.
Aeromobili ed equipaggiamenti di settore
Airbus, con sede a Tolosa, è il secondo maggiore esportatore francese e consegna circa il 12% dei suoi jet agli Stati Uniti, alcuni dei quali vengono assemblati localmente, secondo i dati di Cirium.
Tra i principali fornitori di Airbus e Boeing c'è CFM International, il più grande produttore di motori al mondo per volume, di proprietà della francese Safran e GE Aerospace.
Motori e ricambi per veicoli a motore
Oltre ad automobili e aerei, l'Unione Europea fornisce anche molti ricambi e motori per automobili negli Stati Uniti. Tra le aziende potenzialmente interessate dai dazi potrebbe esserci MTU Aero Engines, che oltre a produrre motori per aerei militari si occupa anche della riparazione e manutenzione di motori commerciali.
Alcol
Dei circa 9 miliardi di euro di bevande alcoliche che l'UE fornisce agli Stati Uniti, gli alcolici europei hanno rappresentato 2,9 miliardi di euro nel 2024, secondo il gruppo commerciale spiritsEurope.
Anche le aziende statunitensi produttrici di alcolici investono in Europa e in tutta la filiera del settore, quindi danneggiarle mette a rischio posti di lavoro, aveva dichiarato SpiritsEurope a Reuters a marzo.
Cosmetici
Secondo il database Comtrade delle Nazioni Unite, le esportazioni di profumi, oli essenziali, cosmetici e prodotti per l'igiene personale verso gli Stati Uniti ammontavano a 10,47 miliardi di dollari nel 2024. Di questi, le esportazioni di cosmetici francesi verso gli Stati Uniti, come quelle di L’Oréal ammontano a circa 2,5 miliardi l’anno.
Lusso
I maggiori gruppi del settore vendono circa un quarto dei loro prodotti ai consumatori statunitensi, mentre l'esposizione dei marchi più piccoli varia, dal 14% dell'azienda di abbigliamento Moncler al 46% del produttore di sandali Birkenstock. L'industria del lusso francese, la più grande al mondo, impiega oltre 600.000 persone, secondo i dati del Ministero dell'Economia.
I due Paesi sono i maggiori esportatori della maggior parte dei prodotti di lusso negli Stati Uniti.
Gli analisti di S&P hanno citato il settore del lusso in una recente nota come uno dei più esposti ai dazi statunitensi, poiché le aziende hanno una capacità limitata di trasferire la produzione negli Stati Uniti.
Fonte Reuters